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"DAY TRIP" TankBag -ver.2 "セミオーダー" 「パイピングカラーが選べる」レインカバー付き

Category : DAY TRIP TankBag -ver.2

*写真をクリックすると拡大して見れます

”DAY TRIP” TANKBAG-ver.2 レインカバー付き カラーパイピング・セミオーダー

従来の"DAY TRIP" TANK BAG同様、5色からパイピングカラーを選べるセミオーダーも可能!!

■5色からパイピング・カラーを選べる“セミオーダー”※上記4枚目の写真は旧タイプで、あくまでもパイピングカラーの色サンプルになります。

★5パイピングカラー
・ブルー:あえて車体色との“ハズし”を楽しみたい、春らしい鮮やかな水色。
・グレー:シブさと都会的な雰囲気を楽しめるアーバン・テイストなグレー。
・ブラウン:“ジェントル”な落ち着いた雰囲気はあらゆる旧車に似合いう大人色。
・レッド:ジッパーをブラックにしたことで、まさに'60s“CORONA”の雰囲気に!
・ホワイト:'60s HONDA車に代表されるメッキタンク系にも似合うモノトーンは、やはりシンプル・イズ・ベストな配色!

★納期:1〜2週間

※こちらの商品は“セミオーダー”で製作する為、受注生産のみの販売になります。


↓以下は、"DAY TRIP" TANK BAG-IIと同様の説明になります。

旧車乗り支持率No.1!!
「より使いやすく、よりスタイリッシュに」
元祖“ラグビーボール”型タンクバッグがアップデート!!


'60年代に一世を風靡したコロ●社製のラグビーボール型タンクバッグのような……“丸みを帯びた”形状が国産旧車を始め、クラシックかつスタンダードなオートバイには一番似合う!! と製作した“DAY TRIP”タンクバッグの第2弾。

◆その1「ガバッと開くダブルジップ方式のフラップを採用」

オートバイのフォルムを崩さない、前後左右に絶妙な膨らみを持つ形状はそのままに、ガバッとフラップが開く“LONG TOUR”タイプと同様のダブルジップ方式を採用。"LONG TOUR"タイプと比べるとやや容量は少なくなりますが、フラップを開くだけでドコに何が入っているのかを認識しやすく荷物の出し入れが容易になることで使い勝手は格段に向上しました。

◆その2「インナーポケットを増やし利便性もUP!!」

“LONG TOUR”タイプと同様の構造。ダブルジップ方式でガバッと開いたフラップの裏側には各種チケットに領収書または頻繁に使うカード等を収納できる視認性の良いメッシュタイプのZIPポケットを装備。

◆その3「夜間での視認性UP & 高級感を演出するバーガンディの裏地」

裏地をバーガンディにすることで、バッグ内の視認性の向上とともに高級感を演出。適度なハリや防水性、耐久性のある素材のためユーザーさんからも好評です。

◆その4「センターパイピング採用でより丸みを増したフォルムに!」

'60年代以前の旧車や英車にも似合うクラシカルな外観にこだわり、フラップにはあえて透明フィルムのマップポケットは設けずパイピングを配置。縫製上パイピング部分がやや盛り上がるため、ver.1よりも全体的に丸みが増した曲線が美しいクラシカルなフォルムに仕上がりました。またセミオーダーにてお好みのパイピングカラーに変更してみるのも楽しみなデザインです。

◆その5「じつはロングツーリングもこなします……!?」

「A5版ツーリングマップルがすっぽり入るサイズ」をテーマに容量も拡大した“LONG TOUR”タイプの方が当然、ロングツーリングには便利ですがそもそも「タックバッグには、スマホや手帳やデジカメやサングラス、カットバンに目薬に日焼け止め程度…」といったヒトには、ツーリング時でも“DAY TRIP”タイプで十分だったりします。昨今流行りのシンプル旅行じゃありませんが、極力荷物を減らしたシンプルでスタイリッシュなツーリングがお好みの方にはとくにおすすめです。


☆センターホール仕様について☆
タンクキャップとタンクの間の隙間部分に袋孔の“リブ部分”を引っ掛ける要領で装着していただければ、脱落防止効果はもちろん、仮に“くり抜き穴”がタン クキャップの大きさギリギリだとしても、脇から引っ掛けるように被せてやると、だいたい装着可能。またマグネットは取り出し可能なため、タンクに擦れ合う 裏側に付いた砂鉄も容易に取り払える。W系 / HDスポーツスター系をはじめ、センター・タンクキャップのユーザー向けに、SR用と同様のキャップ逃がしの袋孔を少し大きめにして中央に配置し、より多 くの車種に対応できる汎用性の高い“ユニバーサル”タイプとしました。袋孔の大きさはSR用と同様(縦:約16.5cm、幅:約8.5cm)


☆サイドホール仕様について☆
タンクキャップとタンクの間の隙間部分に袋孔の“リブ部分”を引っ掛ける要領で装着していただければ、脱落防止効果はもちろん、仮に“くり抜き穴”がタン クキャップの大きさギリギリだとしても、脇から引っ掛けるように被せてやると、だいたい装着可能。またマグネットは取り出し可能なため、タンクに擦れ合う 裏側に付いた砂鉄も容易に取り払える。YAMAHA SRへの装着をベースに製作しましたが、HONDA C92/CB72/CL250&350/OLD TRIUMPH(USタンク)への装着は確認済みです。
※“袋孔”の大きさは、縦:約16.5cm、幅:約8.5cm。

[注意]

サイドホール仕様は底面に付く4つのマグネットは下側は両サイドに2つ、上側はタンクキャップ逃げ用の孔の反対側に縦に2つ並びます。つまり、タンクキャップ側はタンクキャップとタンクの間の隙間に('70年代以降の車種は割とココにクリアランスがありますが、’60年代以前はタ ンクとキャップの間にクリアランスがない車種も多い)タンクキャップ逃げ用の孔の“ヘリ”を引っ掛け固定するため、CB72純正をはじめその隙間=クリアランスがない場合、タンク中央に装着できても、走行中に外れはしないもののタンクキャップ側がわずかに“浮いてしまう”可能性があります。サイドホール仕 様をご検討の方は、一度ご自身のタンクキャップとタンクを確認してみてください。


☆センターホール仕様について☆
ガソリンタンク中央にタンクキャップが付くモデル向けの“ユニバーサル”タイプ。タンクキャップに袋孔を合わせ被せるように装着すれば、四隅に付く4点のマグネットで固定されます。袋孔の大きさはSR用と同様(縦:約16.5cm、幅:約8.5cm)


☆サイドホール仕様について☆
タンクキャップとタンクの間の隙間部分に袋孔の“リブ部分”を引っ掛ける要領で装着。YAMAHA SRへの装着をベースに製作しましたが、HONDA C92/CB72/CL250 & 350/OLD TRIUMPH(USタンク)への装着は確認済みです。現行トライアンフをはじめ、リッタークラスの大型車の場合、タンクキャップの位置が“右側前方”でもガソリンタンク自体の横幅が広いため、サイドホール仕様を装着すると“右寄り”に装着しされる場合があります。そうした大型車はタンクキャップより手前のスペース(タンクキャップからシートまでの長さ)が広いモデルも多いため、そうした場合は“ホールレス仕様”がおすすめです。ガソリンタンクのスペースとご希望のタンクバッグのサイズをご確認ください。※“袋孔”の大きさは、縦:約16.5cm、幅:約8.5cm。


[注意]

サイドホール仕様は底面に付く4つのマグネットは下側は両サイドに2つ、上側はタンクキャップ逃げ用の孔の反対側に縦に2つ並びます。タンクキャップ側はタンクキャップとタンクの間の隙間に(車種によってはタンクとキャップの間にクリアランスがないモデルもあります)底面の孔の“ヘリ”を引っ掛け固定するため、その隙間=クリアランスがない場合タンクキャップ側がわずかに“浮いてしまう”可能性があります。サイドホール仕様をご検討の方は、一度ご自身のタンクキャップとタンクのご確認をお願いいたします。


☆ホールレス仕様について☆
タンクキャップより手前のスペースが広い、比較的大きなガソリンタンクを持つモデルに装着しやすい“汎用”タイプ。またタンクキャップがタンクから飛び出していないモデルにもおすすめです。HONDA CB1100やKAWASAKI Z900RS、また現行のトライアンフ、また旧モデルでもドゥカティやBMWといったガソリンタンクが大きなモデルには、タンクキャップの位置を気にせず装着可能です。※ご購入の際には自身のガソリン・タンクの“大きさ”を再度ご確認ください。

※ホールレス仕様は基本的に4点の磁石による固定になります。使用している磁石は非常に強力なため走行中に外れる心配はありません。とはいえ高速道路等であらゆる走行実験を繰り返したわけじゃありませんので、高速等を走行する際はタンクバッグ前方に付く取っ手とステアリングヘッド等を繋いでおくことをオススメいたします。


●"DAY TRIP" TANK BAG-ver.2 レインカバー付き [セミオーダー]
MATERIAL:合成皮革、マグネット4個付き。専用レインカバー付属。
COLOR:5色より。
SIZE:縦280 × 横170(mm)

価格:¥19,500 +TAX


★納期:1〜2週間

こちらの商品はオーダー品の為、受注生産のみの販売になります。
型番 SBDT-1009
販売価格

19,500円(税込21,060円)

購入数
 センターホールサイドホールホールレス
ブルー
グレー
ブラウン
レッド
ホワイト

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