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"DAY TRIP" TankBag -ver.2 "フルオーダー" 「表皮からお好みの色に」 レインカバー付き

Category : DAY TRIP TankBag -ver.2

*写真をクリックすると拡大して見れます

☆"DAY TRIP" TANKBAG-ver.2 "フルオーダー" レインカバー付き☆

こちらの商品は受注生産になります。納期は2週間〜1ヶ月ほどいただいております。

■表皮/パイピング/ファスナーの色を選べる“フルオーダー”■
※シボ感のあるスタンダードのブラックと違いツヤのある素材になります

●表皮=全6色 ※上記3枚目の写真は以前のモデルで色サンプルになります。
・ホワイト
・グレー
・ブルー
・レッド
・ブラウン
・ブラック

●パイピング=全6色(セミオーダーの5色+ブラック)
・ホワイト
・グレー
・ブルー
・レッド
・ブラウン
・ブラック 
※カラーによっては表皮との違いもありますが、表皮と同じ全6色よりお選びいただけます。
※パイピングカラーは各パイピング毎にそれぞれ色をお選びいただけます。

●ファスナーカラー 
・ホワイト
・グレー
・ブルー
・レッド
・ブラウン
・ブラック
※カラーによっては表皮やパイピングとの違いも若干ありますが、表皮と同じ全6色よりお選びいただけます。
※好みの色で組み合わせるパターンも人気ですが、意外と"オール単色"の製作も好評です。



↓以下は、"DAY TRIP" TANK BAG-IIと同様の説明になります。

旧車乗り支持率No.1!!
「より使いやすく、よりスタイリッシュに」
元祖“ラグビーボール”型タンクバッグがアップデート!!


'60年代に一世を風靡したコロ●社製のラグビーボール型タンクバッグのような……“丸みを帯びた”形状が国産旧車を始め、クラシックかつスタンダードなオートバイには一番似合う!! と製作した“DAY TRIP”タンクバッグの第2弾。

◆その1「ガバッと開くダブルジップ方式のフラップを採用」

オートバイのフォルムを崩さない、前後左右に絶妙な膨らみを持つ形状はそのままに、ガバッとフラップが開く“LONG TOUR”タイプと同様のダブルジップ方式を採用。"LONG TOUR"タイプと比べるとやや容量は少なくなりますが、フラップを開くだけでドコに何が入っているのかを認識しやすく荷物の出し入れが容易になることで使い勝手は格段に向上しました。

◆その2「インナーポケットを増やし利便性もUP!!」

“LONG TOUR”タイプと同様の構造。ダブルジップ方式でガバッと開いたフラップの裏側には各種チケットに領収書または頻繁に使うカード等を収納できる視認性の良いメッシュタイプのZIPポケットを装備。

◆その3「夜間での視認性UP & 高級感を演出するバーガンディの裏地」

裏地をバーガンディにすることで、バッグ内の視認性の向上とともに高級感を演出。適度なハリや防水性、耐久性のある素材のためユーザーさんからも好評です。

◆その4「センターパイピング採用でより丸みを増したフォルムに!」

'60年代以前の旧車や英車にも似合うクラシカルな外観にこだわり、フラップにはあえて透明フィルムのマップポケットは設けずパイピングを配置。縫製上パイピング部分がやや盛り上がるため、ver.1よりも全体的に丸みが増した曲線が美しいクラシカルなフォルムに仕上がりました。またセミオーダーにてお好みのパイピングカラーに変更してみるのも楽しみなデザインです。

◆その5「じつはロングツーリングもこなします……!?」

「A5版ツーリングマップルがすっぽり入るサイズ」をテーマに容量も拡大した“LONG TOUR”タイプの方が当然、ロングツーリングには便利ですがそもそも「タックバッグには、スマホや手帳やデジカメやサングラス、カットバンに目薬に日焼け止め程度…」といったヒトには、ツーリング時でも“DAY TRIP”タイプで十分だったりします。昨今流行りのシンプル旅行じゃありませんが、極力荷物を減らしたシンプルでスタイリッシュなツーリングがお好みの方にはとくにおすすめです。


☆センターホール仕様について☆
タンクキャップとタンクの間の隙間部分に袋孔の“リブ部分”を引っ掛ける要領で装着していただければ、脱落防止効果はもちろん、仮に“くり抜き穴”がタン クキャップの大きさギリギリだとしても、脇から引っ掛けるように被せてやると、だいたい装着可能。またマグネットは取り出し可能なため、タンクに擦れ合う 裏側に付いた砂鉄も容易に取り払える。W系 / HDスポーツスター系をはじめ、センター・タンクキャップのユーザー向けに、SR用と同様のキャップ逃がしの袋孔を少し大きめにして中央に配置し、より多 くの車種に対応できる汎用性の高い“ユニバーサル”タイプとしました。袋孔の大きさはSR用と同様(縦:約16.5cm、幅:約8.5cm)


☆サイドホール仕様について☆
タンクキャップとタンクの間の隙間部分に袋孔の“リブ部分”を引っ掛ける要領で装着していただければ、脱落防止効果はもちろん、仮に“くり抜き穴”がタン クキャップの大きさギリギリだとしても、脇から引っ掛けるように被せてやると、だいたい装着可能。またマグネットは取り出し可能なため、タンクに擦れ合う 裏側に付いた砂鉄も容易に取り払える。YAMAHA SRへの装着をベースに製作しましたが、HONDA C92/CB72/CL250&350/OLD TRIUMPH(USタンク)への装着は確認済みです。
※“袋孔”の大きさは、縦:約16.5cm、幅:約8.5cm。

[注意]

サイドホール仕様は底面に付く4つのマグネットは下側は両サイドに2つ、上側はタンクキャップ逃げ用の孔の反対側に縦に2つ並びます。つまり、タンクキャップ側はタンクキャップとタンクの間の隙間に('70年代以降の車種は割とココにクリアランスがありますが、’60年代以前はタ ンクとキャップの間にクリアランスがない車種も多い)タンクキャップ逃げ用の孔の“ヘリ”を引っ掛け固定するため、CB72純正をはじめその隙間=クリアランスがない場合、タンク中央に装着できても、走行中に外れはしないもののタンクキャップ側がわずかに“浮いてしまう”可能性があります。サイドホール仕 様をご検討の方は、一度ご自身のタンクキャップとタンクを確認してみてください。


☆ホールレス仕様について☆
タンクキャップより手前のスペースが広い、比較的大きなガソリンタンクを持つモデルに装着しやすい“汎用”タイプ。またタンクキャップがタンクから飛び出していないモデルにもおすすめです。HONDA CB1100やKAWASAKI Z900RS、また現行のトライアンフ、また旧モデルでもドゥカティやBMWといったガソリンタンクが大きなモデルには、タンクキャップの位置を気にせず装着可能です。※ご購入の際には自身のガソリン・タンクの“大きさ”を再度ご確認ください。

※ホールレス仕様は基本的に4点の磁石による固定になります。使用している磁石は非常に強力なため走行中に外れる心配はありません。とはいえ高速道路等であらゆる走行実験を繰り返したわけじゃありませんので、高速等を走行する際はタンクバッグ前方に付く取っ手とステアリングヘッド等を繋いでおくことをオススメいたします。


●"DAY TRIP" TANK BAG-ver.2 レインカバー付き [フルオーダー]
MATERIAL:合成皮革、マグネット4個付き。専用レインカバー付属。
SIZE:縦280 × 横170(mm)

価格:¥20,000 +TAX



■パイピングの選択方法と底面の仕様について■
カートでは表皮とファスナーカラーを選択していただき、パイピングカラーに関しては、レッド/ホワイト/ブルー/ブラウン/グレー/ブラックからお選び頂いたカラーを“備考欄”にご記入をお願いします。パイピング毎に違うカラーをご希望の場合もこちらにご記入お願いいたします。

また底面の仕様も、センターホール/サイドホール/ホールレスよりお選び頂きご記入お願いします。

【備考欄に、ご記入いただくもの】
●パイピングカラー
●底面の仕様
型番 SBDT-1010
販売価格

20,000円(税込22,000円)

購入数
 ホワイト・ファスナーグレー・ファスナーブルー・ファスナーレッド・ファスナーブラウン・ファスナーブラック・ファスナー
ホワイト表皮
グレー表皮
ブルー表皮
レッド表皮
ブラウン表皮
ブラック表皮

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