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"DAY TRIP" TankBag -ver.1 "フルオーダー" 「表皮からお好みの色に」 レインカバー付き

Category : DAY TRIP TankBag -ver.1

*写真をクリックすると拡大して見れます

☆"DAY TRIP" TankBag -ver.1 "フルオーダー" レインカバー付き☆

■表皮/パイピング/ファスナーの色を選べる“フルオーダー”■
※シボ感のあるスタンダードのブラックと違いツヤのある素材になります

●表皮=全6色 
・ホワイト
・グレー
・ブルー
・レッド
・ブラウン
・ブラック

●パイピング=全6色(セミオーダーの5色+ブラック)
・ホワイト
・グレー
・ブルー
・レッド
・ブラウン
・ブラック 
※カラーによっては表皮との違いもありますが、表皮と同じ全6色よりお選びいただけます。
※パイピングカラーは各パイピング毎にそれぞれ色をお選びいただけます。

●ファスナーカラー 
・ホワイト
・グレー
・ブルー
・レッド
・ブラウン
・ブラック
※カラーによっては表皮やパイピングとの違いも若干ありますが、表皮と同じ全6色よりお選びいただけます。
※好みの色で組み合わせるパターンも人気ですが、意外と"オール単色"の製作も好評です。

★価格:2万1400円(税別)
※すでにタンクバッグをお持ちでレインカバーが不要な方は備考欄に「レインカバー不要」と明記頂ければ、レインカバー代(1000円)を差し引かせて頂きます。

★納期:1週間〜1ヶ月
ひとりの熟練の職人さんによるオール・ハンドメイドのため、基本的には最長で納期まで約1ヶ月頂いております。またツーリング・シーズン前の繁忙期は遅れることも予想されるため、早めのご注文をおすすめいたします。

※こちらの商品は“フルオーダー”で製作する為、受注生産のみの販売になります。
 その為、お支払い方法は“銀行振込み前払い”とさせて頂いております。
 お客様のご入金を確認後の製作となります。何卒ご了承ください。

以下は、これまでどおりの説明になります。


↓以下は、"DAY TRIP" TankBag-ver.1と同様の説明になります。

シンプル・イズ・ベスト!!
元祖ラグビーボール型タンクバッグ
多くのご要望に応え受注生産にて復活!!


'60年代に一世を風靡したコロ●社製のラグビーボール型タンクバッグのような……“丸みを帯びた”形状が、国産旧車を始め、クラシックかつスタンダードなオートバイには一番似合う!! と、今から3年ほど前にタンクバッグメーカー[BAGG]さんとともに製作した“DAY TRIP”タンクバッグの初期モデルが今春より受注生産にて復活します。より良い使い勝手を求め、ダブルジップ方式を採用したver.2が誕生しましたが、旧車ユーザーさんを中心に「できる限りシンプルなデザイン」を求めている方も多く、再販のご要望を多数頂いておりました。価格も据え置きにて再登場です。

☆センターホール仕様について☆
タンクキャップとタンクの間の隙間部分に袋孔の“リブ部分”を引っ掛ける要領で装着していただければ、脱落防止効果はもちろん、仮に“くり抜き穴”がタン クキャップの大きさギリギリだとしても、脇から引っ掛けるように被せてやると、だいたい装着可能。またマグネットは取り出し可能なため、タンクに擦れ合う 裏側に付いた砂鉄も容易に取り払える。W系 / HDスポーツスター系をはじめ、センター・タンクキャップのユーザー向けに、SR用と同様のキャップ逃がしの袋孔を少し大きめにして中央に配置し、より多 くの車種に対応できる汎用性の高い“ユニバーサル”タイプとしました。袋孔の大きさはSR用と同様(縦:約16.5cm、幅:約8.5cm)


☆サイドホール仕様について☆
タンクキャップとタンクの間の隙間部分に袋孔の“リブ部分”を引っ掛ける要領で装着していただければ、脱落防止効果はもちろん、仮に“くり抜き穴”がタン クキャップの大きさギリギリだとしても、脇から引っ掛けるように被せてやると、だいたい装着可能。またマグネットは取り出し可能なため、タンクに擦れ合う 裏側に付いた砂鉄も容易に取り払える。YAMAHA SRへの装着をベースに製作しましたが、HONDA C92/CB72/CL250&350/OLD TRIUMPH(USタンク)への装着は確認済みです。
※“袋孔”の大きさは、縦:約16.5cm、幅:約8.5cm。

[注意]

サイドホール仕様は底面に付く4つのマグネットは下側は両サイドに2つ、上側はタンクキャップ逃げ用の孔の反対側に縦に2つ並びます。つまり、タンクキャップ側はタンクキャップとタンクの間の隙間に('70年代以降の車種は割とココにクリアランスがありますが、’60年代以前はタ ンクとキャップの間にクリアランスがない車種も多い)タンクキャップ逃げ用の孔の“ヘリ”を引っ掛け固定するため、CB72純正をはじめその隙間=クリアランスがない場合、タンク中央に装着できても、走行中に外れはしないもののタンクキャップ側がわずかに“浮いてしまう”可能性があります。サイドホール仕 様をご検討の方は、一度ご自身のタンクキャップとタンクを確認してみてください。


☆ホールレス仕様について☆
現行トライアンフ(空冷時代を含む)はYAMAHA SRと同様、タンクキャップ位置がタンクの“右側前方”にありますが、じつは“サイドホール仕様”はYAMAHA SRのタンクをベースに製作したため(トライアンフタンクよりSRタンクはずいぶん細長い)、タンクバッグ底面のタンクキャップ逃げ用の“孔”を現行(空 冷時代含む)トライアンフのタンクキャップ位置に合わせると、トライアンフのタンク自体の横幅が広いために、バッグ自体がタンクの“右側前方”に片寄って 装着されてしまいます。 これに関しては少しタンクが細長いスラクストンやスラクストンRでも同様です。

そこで、現行トライアンフのタンクはタンクキャップより手前側のスペースが広いため、底面の“孔ナシ”を製作し4点の磁石のみで固定する…… という方法をご提案しております。 基本的に4点の磁石は強力なため走行中に外れるといった心配はありません(“センターホール仕様”においてもタンクキャップ用の“孔”はタンクキャップを よける“逃げ”でしかないため、装着に関してはほぼ同条件)。とはいえ、高速等であらゆる走行実験を繰り返したわけじゃありませんので、高速等を走行する 際はタンクバッグ前方に付く取っ手とステアリングヘッド等を繋いでおくことをオススメいたします(こちらもセンターホール仕様で外れたことはありませんが…)。


〈専用レインカバーについて〉
見栄えはもちろん、走行風によるバタつきを極力抑えるためこだわった“フィット感”。裏側の“被せ幅”は、カバーの縫い目でタンク塗装面を傷つけないよう 4隅(サイドホールは縦2点+下部2点)のマグネット部分を避けながらも、走行風で外れることなく、また装着する際も容易に被せられる“ギリギリの幅”。 ※レインカバーの有無に関係ありませんが、装着に際した塗装面への傷が気になる方は、タンク保護フィルム等のご使用をオススメいたします。



〈使用方法〉※動画は"LONG TOUR"タイプになります。お間違えのないようお願いいたします。
タンクキャップとタンクの間の隙間部分に袋孔の“リブ部分”を引っ掛ける要領で装着していただければ、脱落防止効果はもちろん、仮に“くり抜き 穴”がタンクキャップの大きさギリギリだとしても、脇から引っ掛けるように被せてやると、だいたい装着可能。またマグネットは取り出し可能なため、タンク に擦れ合う裏側に付いた砂鉄も容易に取り払える。
※“袋孔”の大きさは、"SR用"と同等の縦:約16.5cm、幅:約8.5cm。




●"DAY TRIP" TankBag-ver.1 レインカバー付き [フルオーダー]
MATERIAL:合成皮革、マグネット4個付き。専用レインカバー付属。
SIZE:縦280 × 横170(mm)

価格:¥21,400 +TAX


★納期:1週間〜1ヶ月
ひとりの熟練の職人さんによるオール・ハンドメイドのため、基本的には最長で納期まで約1ヶ月頂いております。
こちらの商品はオーダー品の為、受注生産のみの販売になります。お客様のご入金を確認後の製作となります。何卒ご了承ください。

■パイピングの選択方法と底面の仕様について■
カートでは表皮とジッパー部分を選択していただき、パイピングカラーに関しては、レッド/ホワイト/ブルー/ブラウン/グレー/ブラックからお選び頂いたカラーを“備考欄”にご記入をお願いします。パイピング毎に違うカラーをご希望の場合もこちらにご記入お願いいたします。また底面の仕様も、センターホール/サイドホール/ホールレスよりお選び頂きご記入お願いします。
型番 SBDT-1005
販売価格

21,400円(税込23,112円)

購入数
 ホワイト・ファスナーグレー・ファスナーブルー・ファスナーレッド・ファスナーブラウン・ファスナーブラック・ファスナー
ホワイト表皮
グレー表皮
ブルー表皮
レッド表皮
ブラウン表皮
ブラック表皮

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