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”LONG TOUR” TankBag-Mサイズ レインカバー付き カラーパイピング・セミオーダー

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■5色からパイピング・カラーを選べる“セミオーダー”※上記４枚目の写真は以前のモデルでパイピングカラーの色サンプルになります。

★5パイピングカラー
・ブルー：あえて車体色との“ハズし”を楽しみたい、春らしい鮮やかな水色。
・グレー：シブさと都会的な雰囲気を楽しめるアーバン・テイストなグレー。
・ブラウン：“ジェントル”な落ち着いた雰囲気はあらゆる旧車に似合いう大人色。
・レッド：ジッパーをブラックにしたことで、まさに'60s“CORONA”の雰囲気に!
・ホワイト：'60s HONDA車に代表されるメッキタンク系にも似合うモノトーンは、やはりシンプル・イズ・ベストな配色!



↓以下は、"LONG TOUR" TANK BAG-Mサイズと同様の説明になります。

スタイリッシュな流線型フォルムはそのままに!!
A5版ツーリングマップルがすっぽり入る大容量“ロングツー”仕様

※透明フィルムのマップポケット有り/無しが選べます。マップポケットを付けない場合はDAY TRIPタンクバッグ-ver.2のようにパイピングがデザインとして入ります。価格はどちらも共通。

　A5版ツーリングマップルがすっぽり入るサイズで製作したLONG TOURタンクバッグの第1弾。オートバイの雰囲気を崩さない“丸み”のある形状をコンセプトにツーリング用に荷室を大きくしマップポケットを追加して製作。

■こだわり
流線型の“丸み”

前後は流れるようにスラントし、両サイドはまさにラグビーボールをイメージさせる絶妙な膨らみ……前後左右ドコから見てもどの部分も角張らないこの“丸み”こそ、僕らが追い求めたクラシック・モーターサイクルとも共通する「ヒトの手で作られた“温かみ”」。じつはストバイ・タンクバッグが旧車をはじめスタンダードなオートバイに似合う最大の理由は、裁断から縫製に至る全工程をひとりの職人さんが手作業で行なうことで実現したこのフォルムにあります。


■ポイント1
A5版ツーリングマップルがすっぽり収まる＋αの大容量
A5版ツーリングマップルがすっぽり余裕を持って収まります。さらに500mlペットボトルや水筒とメガネケースやCAPを収納してもまだまだゆとりあるたっぷり大容量。またフタを開けた内側にはメッシュ素材のジップ付きポケットを装備。ツーリング先で立ち寄った寺院のパンフレットや、すぐに取り出したいカード類やメモなど……用途はさまざまです。


■ポイント2
ガバッと大きく開閉できるWジップ
流線型ラグビーボール形状を利用し、左右パイピング部分に沿って2本のジップを配すことで、丸みのあるフォルムはそのままにガバッと開閉できるため、バッグ隅に入り込んだ小物も含め荷物の出し入れは容易です。


■ポイント3
スマホも使えるクリアポケット
上面のクリアポケットは、ツーリングの道程を記したメモはもちろん、スマホを入れた際にクリアパネルの上からタッチパネルを直接操作することも可能です。ナビとして使用するときだって、ハンドルに付けるわずらわしいスマホ・ホルダーとはもうおさらばです。クリアポケットのサイズは縦16×横11.5cm(使用範囲)。


■ポイント4
左右小物ポケットには専用レインカバーとボールペンやライターといったイザという時の小物を…。
"DAY TRIP" タイプ同様、左右に付く縦長の小物ポケット。ひと昔前であれば高速道路チケット入れでしたが……ETCが当たり前の現在、片方には付属の専用レインカバーを、もう片方にはライターやボールペンといったイザというときに役立つ小物を入れておくのも便利です。


■ポイント5
装着は便利なマグネット4点支持
従来同様、バッグ底面にはタンクキャップの“逃げ”としての“長孔”が付いています。タンクキャップ位置が中央に付く“センターホール”仕様と、YAMAHA SRやHONDA CB72系をはじめとしたタンクキャップがタンクの前方右側に付く“サイドホール”仕様の2種類ラインナップ。走行中に外れることがない強力マグネットは脱着も容易です。


■ポイント6
防水性にも優れた裏地
適度なハリと防水&耐久性に優れた裏地はバーガンディを使用することで、夜間での視認性の向上ととも高級感を演出します。


☆センターホール仕様について☆
ガソリンタンク中央にタンクキャップが付くモデル向けの“ユニバーサル”タイプ。タンクキャップに袋孔を合わせ被せるように装着すれば、四隅に付く4点のマグネットで固定されます。袋孔の大きさはSR用と同様(縦：約16.5cm、幅：約8.5cm)


☆サイドホール仕様について☆
タンクキャップとタンクの間の隙間部分に袋孔の“リブ部分”を引っ掛ける要領で装着。YAMAHA SRへの装着をベースに製作しましたが、HONDA C92/CB72/CL250 & 350/OLD TRIUMPH(USタンク)への装着は確認済みです。現行トライアンフをはじめ、リッタークラスの大型車の場合、タンクキャップの位置が“右側前方”でもガソリンタンク自体の横幅が広いため、サイドホール仕様を装着すると“右寄り”に装着しされる場合があります。そうした大型車はタンクキャップより手前のスペース(タンクキャップからシートまでの長さ)が広いモデルも多いため、そうした場合は“ホールレス仕様”がおすすめです。ガソリンタンクのスペースとご希望のタンクバッグのサイズをご確認ください。※“袋孔”の大きさは、縦：約16.5cm、幅：約8.5cm。


［注意］
サイドホール仕様は底面に付く4つのマグネットは下側は両サイドに2つ、上側はタンクキャップ逃げ用の孔の反対側に縦に2つ並びます。タンクキャップ側はタンクキャップとタンクの間の隙間に(車種によってはタンクとキャップの間にクリアランスがないモデルもあります)底面の孔の“ヘリ”を引っ掛け固定するため、その隙間＝クリアランスがない場合タンクキャップ側がわずかに“浮いてしまう”可能性があります。サイドホール仕様をご検討の方は、一度ご自身のタンクキャップとタンクのご確認をお願いいたします。


☆ホールレス仕様について☆
タンクキャップより手前のスペースが広い、比較的大きなガソリンタンクを持つモデルに装着しやすい“汎用”タイプ。またタンクキャップがタンクから飛び出していないモデルにもおすすめです。HONDA CB1100やKAWASAKI Z900RS、また現行のトライアンフ、また旧モデルでもドゥカティやBMWといったガソリンタンクが大きなモデルには、タンクキャップの位置を気にせず装着可能です。※ご購入の際には自身のガソリン・タンクの“大きさ”を再度ご確認ください。

※ホールレス仕様は基本的に4点の磁石による固定になります。使用している磁石は非常に強力なため走行中に外れる心配はありません。とはいえ高速道路等であらゆる走行実験を繰り返したわけじゃありませんので、高速等を走行する際はタンクバッグ前方に付く取っ手とステアリングヘッド等を繋いでおくことをオススメいたします。

〈専用レインカバーについて〉
見栄えはもちろん、走行風によるバタつきを極力抑えるためこだわった“フィット感”。裏側の“被せ幅”は、カバーの縫い目でタンク塗装面を傷つけないよう ４隅(サイドホールは縦２点＋下部２点)のマグネット部分を避けながらも、走行風で外れることなく、また装着する際も容易に被せられる“ギリギリの幅”。 ※レインカバーの有無に関係ありませんが、装着に際した塗装面への傷が気になる方は、タンク保護フィルム等のご使用をオススメいたします。

●"LONG TOUR" TankBag-Mサイズ レインカバー付き ［セミオーダー］
MATERIAL：合成皮革、マグネット4個付き。専用レインカバー付属。
COLOR：5色より。
SIZE：縦310 × 横190 × 高さ100(mm)

価格：￥20,500 +TAX