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■特集
「ゆっくり走る。」
すると、忙しくなった!? けど、楽しくなった!!

みなさんはオートバイでゆっくり走っていますか? …そう聞かれると誰でも「そんなに飛ばしてないよ」「スピードは出さないほう」と言いたくなるもんですが、それは本当に“ゆっくり”なのでしょうか? 自分ではゆっくり走っているつもりでも、他のヒトから見れば“速いなぁ”とか“飛ばしてるなぁ”と思われているかもしれません。一方で、“速く走れる”からといって、そのヒトが上手ともかぎりません……“ゆっくり”とは一体、何なんでしょうか? ただ実際に、いつもよりペースを落とし自分でも“遅いなぁ”と思うくらいで走ってみると、景色や風を感じることもさることながら、オートバイの動きや自分の運転操作に対する“機械の反応”をいっぱい感じるようになるものです。それはそれはけっこう忙しかったりするものです。でも、そこに、オートバイに乗るコトの“楽しさ”が見つかったり……春の肩ならし、ウォーミングアップに一度、“ゆっくり”を考えてみませんか?

その1：歩くように走れるカブに教わる!?
その2：大きなオートバイほど、ゆっくりはアタマが“忙しい”!?
その3：低回転での“点火”が左右する“ゆっくり”の醍醐味……プラグを考える。
ゆっくりコラム：JOCKEY新井「最近、ゆっくりが楽しくて仕方ないんだよ」
その4：“ゆっくり”のためのコーヒーブレイク「外コーヒー最新グッズカタログ」
ゆっくりコラム：TR Company後藤「ゆっくりって鈍感だけど、スイートなんです」


■第2特集
〜庶民のZ〜
「GT-FOUR」by KAWASAKI KZ1000
40代からの新境地“Z”探求シリーズ

さて、ちょうど本日(3/23)から始まった東京モーターサイクルショーでも、展示台数が圧倒的に多かったKAWASAKI Z900RS。センセーショナルな登場からたったの3ヶ月ですが、各アフターパーツメーカーのブースにはニューパーツをまとったZ900RSが必ず飾られているほど、その勢いと人気をあらためて感じたワケですが……なんと!? 前号特集「庶民のカワサキ」でフィーチャーしたそのZ900RSの興奮冷めやらぬ年明け早々の編集部に、ひょんなことからZ900RSのルーツである1977年KZ1000がアメリカ・オハイオより到着!! ハイ、突然ですが、新連載始まります。その名も［GT-FOUR〜庶民のZ〜］。そう、テーマは「庶民のカワサキならぬ、庶民の“Z”」。Zが庶民!? そんなバカな!? という声が聞こえてきそうですね。たしかに全世界で40年以上も人気を獲得し続け、膨大なリプロパーツも存在する旧Zが作り上げた世界は、不良でワイルドな「男カワサキ」イメージ……庶民とはかけ離れた雰囲気です。ところがそれは、カワサキが目指した世界ではなくどうやらユーザーが作り上げた妄想でしかなかった!? ……20Pボリュームでお届けする新連載一発目は、発売当初からじつはカワサキが標榜しアメリカ、そしてヨーロッパで広がった「オトナZ」の世界、そしてそこに込められた「Zの庶民性」をじっくり考えます。Zがカワサキが目指した'70年代の大人スタンダードとは!?


■New Model Review
その1：TRIUMPH Bonneville Speedmaster
その2：HONDA CROSS CUB50/110

■［RSC］リアステア・クラブ
4th「後輪の“真上”に乗る!?」

■WWW.COM
［W3始動］
まだまだ続く“旧車”道の試練!?



■「ゆっくり走る。」すると、忙しくなった!? けど、楽しくなった!!
■［GT-FOUR〜庶民のZ〜］'70年代の大人スタンダードを考える。
■TRIUMPH Bonneville Speedmaster
■HONDA CROSS CUB 50/110
■［RSC］-100% Rear Steer Club-3rd「後輪の“真上”に乗る!?」
■［W3始動］まだまだ続く“旧車”道の試練!?
■ツーレポ「大阪プレスサイクル」